Deze 2 kevers hebben we  voorzien van een Volksprojects airride systeem. Deze zijn weer klaar voor vele kilometers rijplezier !

De bruine kever hebben we ook gelijk het eerste nazicht gegeven na de installatie van een nieuwe 1776cc (Steve's VW Shop) motor. Géén metaaldeeltjes en overdreven klepspeling. Zo moet een motor gemaakt zijn ! Draait als een naaimachine !

De witte '64 kever had al de set steken maar moesten we demonteren voor de technische keuring. Ondertussen is de kever blanco gekeurd en hebben wij de kit teruggeplaatst en voorzien van een afstandsbediening.

Deze kever uit 1975 hebben we een verlagingskuur gegeven. Deze had al reeds verlaagde spindels maar Joerie wou de kever toch nog wat lager hebben. Voordien was een zak grind de voorlopige oplossing om extra te verlagen.
We hebben een Volksprojects verlaagde en 4" versmalde vooras geplaatst met de originele naaldlagers. Hierdoor heeft de wagen nog veel comfort tijdens het rijden.
Achteraan hebben we de wagen 2 tanden laten zakken. Vooraan en achteraan zijn er dan ook gelijk nieuwe KYB gasschokdempers gemonteerd om een goede baanligging te behouden. De draagarmen zijn vervangen door onze revisie draagarmen en een nieuwe stuurdemper is ook gelijk geplaats, de oude hadden na bijna 40 jaar dienst hun werk wel gedaan :-)

Vooraan is deze een 6cm extra gezakt en achteraan 12cm.

Véél plezier ermee Joerie !!

Gisteren even de BBT sprintstars onder handen genomen... Bus is goed gebruikt geweest als werkpaard en heeft dus ook veel in de regen gereden en gestaan...

Maar met de Coolflo metal therapy mag het resultaat er zeker zijn.

Voor:                                                    Na:

Hier klikken om te bewerken.

Deze T1 heeft een verlagingskuur gekregen bij ons. 3" versmalde vooras, verlaagde spindels en achteraan 1 tand verlaagd.
Ook hebben we de voorste remmen een volledige revisie gegeven incl nieuwe wiellagers.
Deze kan er voorlopig weer even tegen.

Lets slam some cars !!

Deze T2B is origineel een flitsbus geweest van de Belgische rijkswacht. Na zijn periode van zonde  heeft deze gediend als promowagen voor een bedrijf dat auto interieurs doet. Daarrna is ze verkocht aan de huidige eigenaar Yannick.
Voor hem hebben we dan de wagen grondig onderhanden genomen.
In het verleden hadden we hem al geholpen de wagen op punt te zetten met een gereviseerde versnellingsbak. Nu was het tijd voor de volgende stap en was een deftige verlaging gewenst. In het verleden is de wagen al verlaagd geweest maar dit kwam het rijcomfort absoluut niet ten goede, en dan overdrijven we niet... Met deze wagen waren verre ritten zeker niet aan te raden. Dit hebben we nu opgelost en rijd deze flitsbus weer als nieuw en comfortabel EN met een mooie sound dankzij de nieuw gemonteerde Vintage Speed Inox uitlaat. Ook de gaspedaal response is nu geupgrade dankzij de throttle kit van Buttys Bits. Wat een verschil !

Wat hebben we hiervoor nodig gehad:
- Volksprojects verlaagde vooras van -3" incl verlaagde spindels.
- Volksprojects verstelbare veerplaten
- Buttys Bits Trottle kit
- Vintage Speed Stainless uitlaat
- Gas dempers van KYB rondomrond

Het begin:

Hier klikken om te bewe

Deze US spec 1958 kever hebben we een verlagingsbeurt gegeven, vooraan een versmalde/verstelbare vooras van -4" in combinatie met CB performance verlaagde spindels en KYB gasschokedempers rondomrond. Achteraan is de kever 1 tand verlaagd.
Ideale look !

Lowered with a Volksprojects beam and CB dropped spindles. KYB shocks all around, dropped 1 spline in the back. Gotta love the stance !